Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Güney Kore’nin başşehri Seul’de düzenlenen, dünyanın en büyük teknoloji şirketlerinin bir ortaya geldiği 24’üncü Dünya Bilgi Forumu’nda, yabancı yatırımcıların Türkiye iktisadına duyduğu itimat ve güçlü yatırım ortamı sayesinde Türkiye’nin, otomotiv dalında kıymetli bir üretim üssü haline geldiğini tabir etti.
OTOMOTİV İHRACATI
Sektörün geçen yıl 1,3 milyondan fazla araba ürettiğini ve bunların 970 bininin ihraç edildiğini belirten Kacır, otomotiv ihracatının 31,5 milyar dolara ulaşarak ülkenin en büyük ihracat kategorisi olma pozisyonunu koruduğunu bildirdi. Kacır, otomotiv dalının Türkiye iktisadında oynadığı kıymetli rolü göz önünde bulundurarak kesimdeki son eğilimleri yakından takip ettiklerini lisana getirdi. Otomotiv dalının son vakitlerde büyük bir dönüşüm geçirdiğine işaret eden Kacır, değişen kar havuzlarının da bu dönüşümü yansıttığını söyledi.
MOBİLİTE EKOSİSTEMİ
Kacır, paylaşımlı mobilite ve dijital hizmetler üzere kar getiren yeni alanların genişlediğini, araç satışı, satış sonrası hizmetler ve sigorta hizmetleri üzere klâsik kar getiren alanların ise kar hisselerinde azalma olduğunu söz etti. Araçların artık öbür araçlarla ve etraflarıyla bağlantı kurmasının daha mümkün hale geldiğini ve mobilite ihtilalini bir fırsat olarak gördüklerini söyleyen Kacır, “Hedefimiz, Türkiye’nin yeni mobilite ekosisteminde daha güçlü bir halde yer almasıdır. Bunun için gerekli altyapı Türkiye’de ziyadesiyle mevcut. Son 20 yılda atılan uzun vadeli adımlarla ülkemiz güçlü bir teknoloji ekosistemi inşa etti. Sayıları 100’ü bulan teknoparklarda 9 bin 500 şirket faaliyet gösteriyor. 1600’den fazla Ar-Ge ve tasarım merkezi, Ar-Ge ve inovasyon projeleri yürütüyor. Türkiye’nin teknoloji ekosisteminin kalbinde 220 bini aşkın Ar-Ge personeli yer alıyor” sözlerini kullandı.
BATARYA ÜRETİMİ
Kacır, yeni yaklaşımlarının en kıymetli meyvesinin Türkiye’nin yerli ve ulusal elektrikli arabası Togg olduğunu belirterek, kuruluşundan 4 yıl sonra Ekim 2022’de birinci elektrikli ve otonom akıllı aracı piyasaya sürdüklerini ve bugün Türkiye yollarında 2 binden fazla Togg’un bulunduğunu tabir etti. Bu türlü bir elektrikli araç projesinin rekabetçi maliyet tabanını korumak için batarya tedarikinin kıymetine işaret eden Kacır, Togg ve FARASİS’in batarya üretimi için Gemlik’te ortak bir yatırıma giriştiğini anlattı. Kacır, mobilite kesiminin rekabetçiliğini muhafazası için yeni batarya yatırımlarının Türkiye’ye kazandırılması için de çalışmaları sürdürdüklerini lisana getirdi.
ELEKTRİKLİ OTOBÜS ÜRETİM EKOSİSTEMİ
Bu noktada Güney Koreli akü yatırımcılarının Türkiye’deki yatırım planlarından ötürü büyük memnuniyet duyduğunu söyleyen Kacır, “Bu yatırımlar, yatırımcıların ülkemize duyduğu inancı kanıtladığı üzere mobilite alanındaki vizyonumuzun global oyuncular tarafından benimsendiğinin de en açık göstergesidir. Elektrikli arabaların yanı sıra her vakit vurguladığımız bir muvaffakiyet öyküsü de elektrikli otobüslerdir. Ülke olarak ihracat başarılarıyla güçlü bir elektrikli otobüs üretim ekosistemine sahibiz. Bu ekosistemin tedarikçileriyle birlikte genişlemesini ve güçlenmesini öncelikli görüyoruz” dedi.
MOBİLİTE ARAÇ VE TEKNOLOJİLERİ STRATEJİSİ
Kacır, Mobilite Araç ve Teknolojileri Stratejisi Yol Haritası’nda kara, hava, deniz ve raylı sistemler üzere tüm mobilite modlarını bir ortada ele aldıklarını ve bu doğrultuda hayata geçirecekleri projelerle elektrikli araç kullanımını ve satın alınmasını teşvik ettiklerini lisana getirdi.
DAHA ÇEVRECİ
Bakan Kacır, Türkiye’de 2030’a kadar elektrikli araç pazar hissesini yüzde 35’e ulaştırmayı ve toplam elektrikli araç stokunu 2,5 milyona çıkarmayı hedefleyerek daha çevreci bir mobilite ekosistemini süratle inşa ettiklerini söyledi. Halka açık şarj prizi sayısının 251 bine ulaşmasını öngördüklerini belirten Kacır, “Elektrikli araç sayısındaki artışla birlikte elektrikli araçların en değerli maliyet bileşenleri olan batarya modül ve paketlerinin üretim ve test altyapısını güçlendiriyoruz. Bunu yaparken ülkemizi bölgesel bir batarya üretim merkezi haline getirmeyi hedefliyoruz. Bataryalarda yerlilik oranının artması, ülkemizde üretilen araçların yerlilik oranlarına da olumlu yansıyacaktır. Ülkemizde batarya alanında artan üretim ve test altyapısı ile 2030’a kadar elektrikli araçlarda yerlilik oranımızı yüzde 75’e çıkarıyoruz” diye konuştu.
AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ
Kacır, ilişkili ve otonom araçların yakın gelecekte sürüş güvenliği ve konfor için vazgeçilmez hale geleceğini belirterek, temaslı ve otonom araçların geliştirilmesi ve test edilmesi için gerekli altyapıyı kurduklarını bildirdi. Bu test kapasitesinin akıllı araçlar ve yol sistemleri geliştirme merkezi, araç bağlantı sistemleri, akıllı ulaşım sistemleri ve otonom araç sistemleri ve otoyol koridorlarını içereceğini anlatan Kacır, “Bu merkez, akıllı arabalar ve başka akıllı ulaşım sistemleri ortasındaki bağlantısı sağlayacak ve Türkiye’de gerçek ömür şartlarında gerçek vakitli testlere imkan tanıyacak. Merkez, tasarım evresinden kullanıma kadar akıllı yol ve akıllı etraf imkanları ve hizmetleri sunacak. Laboratuvar ve yerleşkede model, yazılım, donanım ve şoför simülasyon sistemleri yerli ve yabancı geliştiricilerin kullanımına sunulacak. Merkezler, mobilite sistemleri için inovasyon merkezimiz olan Bilişim Vadisi’nde yer alacak” dedi.
‘GELİN BİRLİKTE ÇALIŞALIM VE KAZANALIM’
Kacır, Teknoloji Odaklı Sanayi Atılımı Programı’nda ülkenin cari açığının azaltılmasının hedeflendiğini, program kapsamındaki projelerin Ar-Ge’den seri üretime kadar tüm evrelerde desteklendiğini söyledi. Toplam büyüklüğü 661 milyon olan 41 projenin, katma pahası yüksek ve teknoloji odaklı yatırımlar manasında Türkiye’ye katkı sağlayacağını belirten Kacır, “Türkiye, sağlam finansal altyapısı, elverişli makroekonomik şartları ve geniş mobilite ekosistemi sayesinde en inançlı ve en karlı destinasyonlardan biri olmaya devam ediyor. Türkiye’ye yatırım yapan herkes kazandı ve kazanmaya devam edecek, bundan emin olabilirsiniz. Gereksiniminiz olan dayanağı size sağlamak için durmaksızın çalışıyoruz. Gelin birlikte çalışalım ve kazanalım” diye konuştu.